Hi zusammen,

ich hab da ein kleines Problemchen und hoffe das mir jemand helfen kann. Ich schreibe gerade an einer Hausarbeit zum Thema fliegen und hab da mal eine Frage:

Wie kann man den Auftrieb mit hilfe von Zirkulationsströmen und Wirbelströmen erklären?
Also ich hab mir den Gerthsen durchgelesen, und auch verstanden wie das bei einem umströmten Zylinder ist, aber ich krieg es nicht auf das Tragflächenprofil eines Flugzeugs übertragen.(Vorallem die Darstellung. Wie strömt denn nun die Luft? strömt die wirklich im Uhrzeígersinn komplett um das Profil?)
Und wie kann ich den Druckunterschied dann erklären?

Wäre schön wenn mir da jemand weiter helfen könnte.
Danke
Christian

http://www.quarks.de/dyn/14109.phtml

http://www.wissen.swr.de/warum/fliegen/themenseiten/t2/s1.html

http://www.flugtheorie.de/15SCHULE.HTM

der virtuelle Windkanal is ja voll toll, das veranschaulicht die Sache noch mal super!!!!! physikass

Hi, vielen Dank erstmal.
Die Seiten sind wirklich nett, aber wie das jetzt genau mit den Zirkulationsströmen läuft, ist mir noch nicht klar!!
Christian

hallo,
auch wenn ich dein Problem nicht lösen kann, so möchte ich
doch noch darauf hinweisen, dass du das Profil des Flugzeuges
nicht wirklich brauchst. Die Dinger fliegen auch mit Brettern als
Flügel, ganz ohne Profil. Leider wird das immer noch in einigen
Schulbüchern falsch dargestellt, obwohl fast jedes Kind das
schon mit einfachen Papierfliegern zeigt. Das Profil verringert
nur den Widerstand (drag force) indem es die Wirbel reduziert.
Die entstehenden Wirbel erscheinen mir auch nicht zentral bei
der Erklärung, höchstens um den längeren Weg an der Oberseite
zu begründen, wenn man ein Brett einfach schräg gegen den
Fahrtwind stellt. Ansonsten muss man wohl den guten alten
Bernoulli bemühen...